要像Focus RS一样特别和鼓舞人心的性能掀背车道别，这并不是一件容易的事，尤其是因为福特以前的做法是要等上几年才能更换图标。

但是，由于发现了新的Focus系列，此事变得紧迫 。

(资料图片)

福特已经选择推出两个特别版，以告别其最快的掀背车。该车的性能(即使不是价格)也使其无法达到真正的超级跑车水平。

去年年底宣布的限量300辆，36,295英镑的Race Red版本只有一种颜色，在标准的黑色轮毂上滚动，并在其前轮之间配备标准的Quaife机械限滑差速器。

此后，出现了甚至更稀有的《蒂夫·奥兰治》(Tief Orange)传统版，在英国仅售出50套，高贵的价格为39,895英镑。这比一辆Race Red赛车要高出3600英镑，比标准赛车要高出约7000英镑。

这款汽车的定制颜色和标准的Mountune M375调校套件证明了加息的合理性，该套件使用电子和呼吸调整将2.3升发动机的涡轮增压功率提高了25bhp至370bhp，并增加了30lb ft的扭矩。Quaife差异也在其中。

它像什么?

我们的测试车结合了两个告别版的资产：红色和黑色轮毂，但它具有传统感，其生产运行仅是总结而已，因此尚不可用。

这种组合是一辆出色的汽车，将令人回想起四轮驱动RS时代。而且，如果它能重现现在回溯半个世纪的其他RS版本的市场吸引力，它将始终具有很高的价值。

如果我们说额外的功率和扭矩使这辆车明显更快，我们会撒谎。他们不需要，也不需要。之前很快。取而代之的是，它们使中档发动机的响应显得更加饱满和轻松。

Quaife diff –与先前安装的后方扭矩矢量系统及其著名的Drift模式配合使用–在前轴上更均匀地分配扭矩，使标准汽车中明显的车轮打架(尽管几乎不是主要故障)得以缓解 并开火走出低速弯道甚至更有效。

有趣的是，这不是路上行驶的汽车。它的所有内容-快速且相当沉重的转向，非常稳固的行驶，半竞赛座椅，当然还有4.5秒的0-60mph冲刺-表现出非凡的性能，但这比它的同级车更安静。格外强劲当您在任何一种弯角突然增加扭矩时，可实现中等范围的操作，减少不必要的动作。行驶稳定，准确。您可以将其发射到严峻的情况下，完全相信它可以保持完全一致。

六速变速箱速度很快，并带有一个短程变速杆，但尽管离合器在重量和重量方面都非常完美，但其轻微的碎石作用开始显示出它对抗对手的年龄。如果您希望在双离合器拨片换挡越来越重要的世界中自行更换汽车，这就是一个很好的例子。

我应该买一个吗?

惊喜之一是乘车。它甚至比运动型ST车型还要坚硬，这使您相信这辆车将很难使用，尤其是在目前，许多英国路面在一个严酷的冬季遭到破坏时，尤其如此。

几乎可以完美地控制车身，但是赛车并不会像您认为的那样撞向陨石坑。似乎以某种方式骑着他们。游乐设施很少组成-为此，您需要台球桌-但也不是不舒服。它只是在提醒您，每英里，您正在乘坐一辆非常特殊的汽车。

这是一个引人注目的性能，甚至更好。Race Red Edition比以往任何时候都更加实用，有趣和有意义。

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